小型吊车单缸柴油机不能起动或起动困难的原因，与多缸柴油机大致相 同。但由于这种柴油机只有一^缸，因此在结构方面若安装维护不 当，也将导致其起动困难。

以10KW发电机组配用的S195柴油机为例，起动时虽然偶尔也有 一两声沉闷的爆发声，但总起动不了。经反复检查，供油、配气齿轮 的安装及气门间隙的调整等倩况均正常。但在起动时，却又有明显的 配气相位不对的症状，即压缩行程空气滤清器反向吹气。而进气行程 排气管吸气，并且都可以听到清晰的声音。遇到此情况时，即使用其 他动力拖带，也难以点火。其原因是由于配气机构的气门回位不及时 造成的。

S195柴油机气缸盖涡流室镶块上的锥形小孔，在使用中往往容 易被堵死，使柴油机无法正常起动着火。这是因为该机器气缸盖上位 于喷油器前面的涡流室镶块上面有一个大孔及一个推形小孔，此小孔 对准喷油器。在使用中如果排气管经常大量冒黑烟，则小孔最容易因 积炭过多而堵塞。此时排气管只会冒白烟，而根本无法自行运转。凡 属喷孔被堵死的故障，可用直径为1.5mm的铁丝捅通即可排除。

小型吊车活塞顶部设计有燃烧室的柴油机，如果在装配时活塞上的燃烧 室，沒有与气缸盖上的燃烧室对准，则也将因安装错误而造成起动困 难。

喷油泵凸轮装反了而引起柴油机起动困难也时有发生。以市政工 程机械用的17碟油机为例，喷油泵凸轮用单键定位在凸轮轴上无记号，正反都能安装。凸轮在旋转面最高点左右（两边），一边是陡坡 面，一边是缓坡面。在端面一边是平面，一边是一t凸肩。若把喷油 泵凸轮装反，则凸轮旋转面最高点左边的缓坡面向看动力的旋转方 向。这样形成的供油规律是：缓慢供油、突然卸压、供油压力过低、 雾化不良、燃烧不完全，供油提前角改变过大，因而无法起动运转。